通風(fēng)系統(tǒng)它由風(fēng)機(jī)、引風(fēng)管、聚風(fēng)罩組成。這里應(yīng)注意的是風(fēng)機(jī)的選擇和風(fēng)量的控制及排風(fēng)的方式。

1．風(fēng)機(jī)的選擇要根據(jù)UV燈的功率及箱體空間的實際情況來確定。一般要配送風(fēng)和引風(fēng)兩臺風(fēng)機(jī)，但也有只配備一臺引風(fēng)風(fēng)機(jī)的。風(fēng)機(jī)功率不足，排風(fēng)量不夠會導(dǎo)致機(jī)箱內(nèi)溫度過高，燈管壽命縮短，甚至熔化訂制非標(biāo)自動化設(shè)備，也使固化產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保障；風(fēng)機(jī)功率如果過大非標(biāo)自動化設(shè)備，風(fēng)量過大會使機(jī)箱內(nèi)溫度太低，UV燈不能全功率工作，固化物不易干燥。

2．風(fēng)量的控制是指UV固化裝置的風(fēng)量應(yīng)該是可調(diào)整的。這是因為要考慮到冬夏的溫差很大，很多工廠不具備恒溫車間，因此如果UV固化裝置在冬季和夏季用同等的風(fēng)量工作就一定會影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。一般是用溫度控制的方法來控制兩臺風(fēng)機(jī)，達(dá)到一定的溫度就自動啟動一臺風(fēng)機(jī)，再達(dá)到一定的溫度再啟動另一臺風(fēng)機(jī)，并在排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)口上設(shè)活口閥門來控制進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)的風(fēng)量訂制非標(biāo)自動化設(shè)備。

3．排風(fēng)的方式是指采取上引風(fēng)下送風(fēng)或上送風(fēng)下引風(fēng)等方式。但無論何種方式，切勿把風(fēng)直接吹到 UV燈管上，因為這樣做的后果是使 UV燈因熱量損失過大而不能全功率工作（燈光由白色變?yōu)椴淮萄鄣乃{(lán)色），使油墨根本不能干燥

零件加工及標(biāo)準(zhǔn)件采購1.零件加工部零件圖進(jìn)行機(jī)器零件加工（零件加工必須嚴(yán)格按照零件圖上所示，零件精度，加工工藝進(jìn)行加工，保證零件精度及零件加工工藝）。

2.采購人員按照標(biāo)準(zhǔn)件清單，聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件采購檢人員按照零件圖及標(biāo)準(zhǔn)件清單，檢驗加工零件的尺寸精度，加工工藝，標(biāo)準(zhǔn)件的型號、安裝尺寸進(jìn)行檢驗，合格后交由倉管人員入庫

機(jī)器組裝（細(xì)節(jié)很重要）1、由裝配部安排人員進(jìn)行機(jī)器組裝調(diào)試，裝配人員按照加工零件清單及標(biāo)準(zhǔn)件清單，到倉庫領(lǐng)取加工零件及標(biāo)準(zhǔn)件。

2、裝配人員嚴(yán)格按照裝配圖，進(jìn)行機(jī)器組裝，各部分零件，執(zhí)行元件組裝是否正確，各活動部件活動順暢，無干涉所有的緊固件和接頭聯(lián)結(jié)，確保緊固到位，聯(lián)結(jié)可靠。

3、工控部安排電氣專業(yè)工程師按照動作說明書進(jìn)行機(jī)器配電，機(jī)器程序編寫及調(diào)試

應(yīng)用：

非標(biāo)自動化設(shè)備的由于其產(chǎn)品的廣泛性，使其在應(yīng)用中也具有廣泛性。主要的應(yīng)用的行業(yè)有：

1、汽車制造行業(yè)的汽車零部件的生產(chǎn)制造及安裝；

2、食品行業(yè)的生產(chǎn)輸送及包裝；

3、電子電器生產(chǎn)線產(chǎn)品輸送；

4、物流行業(yè)的倉儲設(shè)施中也有廣泛的應(yīng)用；

5、加工制造業(yè)裝配行業(yè)的應(yīng)用。

威海銳誠自動化設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)點膠機(jī)、灌膠機(jī)、焊錫機(jī)、螺絲機(jī)和非標(biāo)自動化設(shè)備，歡迎新老顧客來電洽談。

非標(biāo)自動化設(shè)備為什么成本回收周期很長

1、需要有比較高的科技水平。部分產(chǎn)品設(shè)計機(jī)器的時候比較困難，又要求具備一定的技術(shù)能力，一些材料也規(guī)定了特定性。不過要是設(shè)備的部分地方要變更的時候，使用的材料也會一起變化，這樣生產(chǎn)成本又增加了。

2、自動化非標(biāo)設(shè)備投入成本比較高。在這當(dāng)中有人力上的投入，時間上投入以及其他的材料費，制造科研費用等等。

3、設(shè)備的穩(wěn)定性要經(jīng)過產(chǎn)品的實際運用。一個完整的設(shè)備從研發(fā)制造開始，到后的組裝成功，在這個過程當(dāng)中肯定會碰到很多的困難，一定要實際運用了以后，才可以確保設(shè)備可以穩(wěn)定可靠的運行。

以上就是威海銳誠為大家介紹的有關(guān)非標(biāo)自動化設(shè)備為什么成本回收周期很長的分析，希望可以給大家提供參考。雖然非標(biāo)自動化設(shè)備的成本回收慢，但是企業(yè)采用非標(biāo)自動化是一個長期的投資，是一種未來的趨勢，是符合潮流的，就像電動機(jī)剛發(fā)明，大部分企業(yè)不愿意使用，因為成本高，采用蒸汽機(jī)就足夠了，但是當(dāng)潮流來的時候，大部分的企業(yè)已經(jīng)來不及追趕了。

非標(biāo)自動化設(shè)備如何整機(jī)進(jìn)行驗收

一、性能驗收

1、打開設(shè)備并對基礎(chǔ)信息、位置進(jìn)行核驗（信號燈、壓力表、控制面板、工作位置）；

2、測試運動部分工作是否正常，氣動部分（氣缸等）、電動部分（伺服電機(jī)）工作是否正常；

3、檢查并測試工作位置裝夾合理性。?

二、重復(fù)性、負(fù)載測試

1、裝夾工件，進(jìn)行模擬工作測試（10~1000件）；

2、測試重復(fù)工作中的定位精度，工件完成的是否符合要求，統(tǒng)計合格率；

3、連續(xù)測試，對工作抗壓強度、電流負(fù)載、氣壓強度、油壓、運動組件磨合情況進(jìn)行驗收，詳細(xì)記錄、存

檔，便于查閱、改善；

4、連續(xù)測試過程中，監(jiān)控設(shè)備易損件，統(tǒng)計磨損頻率，便于售后維護(hù)。

三、其他驗收

1、設(shè)備是否滿足技術(shù)協(xié)議要求的功能；

2、設(shè)備結(jié)構(gòu)是否合理，包括但不局限于運動控制時是否互相干涉，伺服電機(jī)輸出是否匹配，結(jié)構(gòu)是否存在剛

性風(fēng)險；

3、安全性考核，例：突然斷電的情況下，設(shè)備所有運動模塊能否立即停止運動，避免傷害操作人員；以及設(shè)

備工作時，人員進(jìn)入危險區(qū)域，有無對應(yīng)的安全措施。